Ziua a cincea
Distanța dintre Windsor și Henley pe cea mai directă rută pentru biciclete este de 23,2 mile. De la Henley până la Twyford sunt încă 5,6 mile. Pentru cicliștii experimentați, aceste distanțe sunt neglijabile. Însă aceste măsurători nu iau în calcul căldura zilei, greutatea unei biciclete Santander, numărul de pajiști cu turnicheți prin care trebuie să treci cu bicicleta, numeroasele devieri create de prostia de a nu verifica datele Regatei Henley ȘI natura foarte alpină a urcușului pe A321 din Henley.
Pentru a parafraza, ziua de azi a avut atât momente bune, cât și momente mai puțin bune – de fapt, momentele mai puțin bune au fost toate în urcuș. Cu toate acestea, ce peisaj rural frumos! Ne-am plimbat fericiți în soare prin multe câmpuri înflorite, admirând toate casele de pe malul râului și discutând despre meritele diferitelor stiluri de cabine de croazieră. Îi sunt recunoscător domnului Rhodes pentru că a cărat ambele biciclete în sus și în jos pe diverse scări abrupte de beton și peste poduri. Văzând cum domnul Rhodes se străduia pentru mine în acest mod cavaleresc, m-am întrebat cât de lungi și de grele sunt călătoriile pe care întreprinderile sociale izolate trebuie să le facă pentru a-și duce mărfurile la piață.
O treime din populația Ungariei trăiește în sate mici și izolate, unde există puține oportunități de a găsi locuri de muncă și mijloace de trai demne. Tard este unul dintre aceste sate, situat în regiunea Matyó din Ungaria. Aproximativ 80% din locuitorii satului nu au locuri de muncă. Cultura Matyó este renumită pentru frumusețea broderiilor și a meșteșugurilor tradiționale, dar este în pericol, deoarece numărul persoanelor pricepute în aceste tehnici este în scădere. Matyodesign îmbrăcăminte împodobită cu motive tradiționale din regiune. Îmbrăcămintea este brodată de femeile locale, experte în această formă de artă tradițională, care au dificultăți în a găsi un loc de muncă în altă parte a regiunii.
Ar fi trebuit să port un Matyodesign frumos brodat Matyodesign Henley. Nu eram îmbrăcat corespunzător pentru regată și mă simțeam destul de nepotrivit împingând bicicleta mea plină de noroi în sus și în jos pe marginea orașului Henley, în mijlocul petrecăreților care beau șampanie în amurgul roz al serii. Șansele de a înghesui cu succes două biciclete greoaie într-un tren plin de petrecăreți erau mici, așa că am ales să urcăm pe munte până la Twyford. După ce aproape am renunțat la ascensiune, coborârea lină și fără aglomerație spre Twyford, la apus, a fost o încântare.
Ziua a patra: De la Hampton Court la Castelul Windsor
Am închiriat celebrele biciclete Santander și le-am manevrat în mod vizibil prin stația Waterloo, sperând că paznicii trenului vor fi de bunăvoință și ne vor permite să le urcăm la bord. Am avut noroc și trenul nu era aglomerat. Dincolo de Hampton Court, malurile râului erau pline de viață, cu o regată, o tabără de cercetași, familii care își învățau copiii să meargă cu bicicleta, pescari, oameni care își plimbau câinii și plimbăreți de duminică.
Astăzi am simțit spiritul comunitar pe care îl generează râul. Trecând pe lângă Runnymede, am discutat despre semnarea Magna Carta și despre ce înseamnă astăzi să trăiești în Marea Britanie și să încerci să te integrezi în una dintre numeroasele comunități britanice. Acest lucru ne-a determinat să reflectăm asupra rolului familiei regale în promovarea și consolidarea acestor comunități, în onorarea și respectarea tradițiilor, în încurajarea inovării și în apropierea oamenilor.
Veșminte tricotate manual de Roșia Montană
M-am întrebat dacă NESsT tenta membrii mai preocupați de modă ai familiei regale să se uite la fabulosul articol tricotat al întreprinderii NESsT, Made in Roșia Montană.
Roșia Montană este un sat situat într-o zonă monoindustrială din România, unde există foarte puține oportunități de angajare. Întreprinderea comercializează produse vestimentare din lână realizate manual, inclusiv șosete, căciuli, mănuși, eșarfe și șosete pentru yoga. Produsele asigură venituri familiilor, permițându-le să beneficieze de un nivel de trai mai ridicat. Femeile tricotează în propriile case și se bucură de programe flexibile, astfel încât pot continua să se implice în viața comunității locale. Este exact genul de întreprindere care devine motorul comunității.
Peisajul din Roșia Montană
Fiind eu însămi o croitoreasă, știu câtă dragoste și grijă se investește în confecționarea articolelor vestimentare în acest mod și cât de satisfăcător este să produci ceva durabil și de bună calitate. La fel cum multe organizații caritabile din Marea Britanie și din străinătate beneficiază de patronajul regal, poate că putem fi cu toții regali în acel moment în care sprijinim o întreprindere locală, prezentând talentul și promovând produsele oferite. Dacă merg pe jos iarna, ar trebui să comand mănuși și eșarfă Roșia Montană și să ajut la promovarea muncii lor. Puteți citi mai multe detalii despre munca Roșia Montană aici.
Am luat fermecătorul feribot Shepperton și am continuat să pedalam veseli, conversația noastră fiind întreruptă din când în când de pauze în care transportam bicicletele grele peste poduri și turnicheți. Pedalarea sub M25 a marcat trecerea de la familiaritatea unei plimbări prin Londra la un teritoriu nou pentru noi. Tamisa este încă largă în acest punct și, într-un fel, maiestuoasă.
Norocul nostru s-a terminat la stația Windsor. După ce am dus bicicletele până la Staines, înapoi în Londra, ne-am confruntat cu un serviciu de autobuz care înlocuia trenul. A trebuit să ne întoarcem la Windsor, să găsim cealaltă stație și să călătorim înapoi via Reading, ajungând la Paddington obosiți, mult după ora 21:00. Caloriile arse mai devreme în timpul plimbării cu bicicleta au fost repede refăcute, deoarece ne-am aruncat asupra mâncărurilor rapide oferite la Marks & Spencer, la capătul peronului 8.
Ziua a treia: Podul Richmond până la Palatul Hampton Court
Kew Gardens oferă o perspectivă inspiratoare asupra vieții vegetale a planetei noastre verzi. Ieri, în timp ce pedalam de-a lungul perimetrului Kew, i-am povestit lui Adrian despre Inka Moss. Departe de agitația Londrei, în Anzii înalți, fermierii locali se luptă să obțină venituri sigure.
Inka Moss este singura companie peruană care colectează și prelucrează, într-un mod durabil, mușchiul sfagnu – un produs natural foarte solicitat de cultivatorii internaționali de orhidee. Compania îi instruiește pe acești mici fermieri să colecteze mușchiul și să devină furnizori în lanțul său valoric. Una dintre caracteristicile care îmi plac foarte mult la Inka Moss faptul că utilizează cunoștințe străvechi, dar le actualizează într-un mod durabil, conservând mediul înconjurător și creând în același timp mijloace de trai viabile.
Diversitatea copacilor și a florilor de-a lungul potecii Tamisei a fost una dintre caracteristicile înălțătoare ale călătoriei noastre de până acum. Nu eram pregătiți să experimentăm un mediu atât de idilic în interiorul M25. Într-adevăr, ne-am petrecut ziua a treia liniștită în întregime în Greater London. Astăzi am încetinit ritmul, ca răspuns la durerile cauzate de plimbarea cu bicicleta de ieri, iar investiția noastră într-un ritm mai blând a adus dividende armonioase și revigorante.
Ziua a doua: Podul London Bridge până la Podul Richmond Bridge
A doua zi a expediției noastre a fost splendidă și însorită. Am pornit de la London Bridge, accesând malul Tamisei la reflux. Ne-am croit drum de-a lungul malului, însoțiți de pescăruși, găsind cochilii de stridii și cioburi de pipe victoriene din lut pe parcurs. O plimbare pe plaja din centrul Londrei a fost o experiență nouă și surprinzător de relaxantă. O recomand tuturor celor care nu au încercat-o încă – asigurați-vă doar că este reflux.
În timp ce urcam scările pentru a reveni pe digul din South Bank, Adrian, din nou în rolul său de consultant în management, a observat că majoritatea bicicliștilor care ne depășeau foloseau o viteză prea mică. Era oare aceasta o metaforă pentru întreprinderile sociale? Mi-a venit în minte că mulți dintre noi ne trăim viața și ne angajăm în afaceri folosind o viteză prea mică.
Avem nevoie de sfaturi din partea unor mentori experimentați și a unor specialiști în management pentru a ne ajuta să trecem la o viteză superioară care să ne îmbunătățească performanța.
NESsT oferit acest tip de mentorat și cunoștințe de afaceri sutelor de întreprinderi din Europa de Est și America de Sud.
Cea care mi-a venit în minte este Pedala Brazilia, o întreprindere socială de livrări urbane cu bicicleta, care formează, angajează și profesionalizează tineri aflați în situații de risc. Aflați mai multe despre modul în care NESsT ajutat Pedala.
Bruno Fujii pentru NESsT
După ce am băut o cafea în Vauxhall, am dat întâmplător peste o serie de biciclete Santander. (Santander – dacă citiți acest articol, aceasta este o reclamă gratuită și avem atât de multe în comun, vă rugăm să trimiteți o donație către NESsT). Antreprenorii buni trebuie să fie capabili să recunoască și să profite de oportunități. Așa că am ales cea mai mare viteză disponibilă și am pedalat prin Battersea, trecând pe lângă frumoasa zonă umedă din Barnes, dincolo de Kew Gardens și ajungând triumfători în Richmond.
Ziua 1: De la Bariera Tamisei la Podul Londrei
Expediția noastră a început sub auspicii bune, într-o zi însorită. Eram plin de optimism și entuziasm pe măsură ce ne apropiam de Tamisa. Prima privire aruncată asupra barierelor colosale mi-a trezit un sentiment de teamă. De aproape, barierele sunt impunătoare, chiar amenințătoare, dar par a fi un regiment improbabil de recuzită acvatică din serialul Dr. Who. De fapt, bariera este un mijloc valoros de reducere a riscurilor pentru Londra, limitând excesele râului fără a deveni un impediment.
Riscul a devenit tema conversației noastre pentru acea zi.
Având în vedere legăturile maritime ale acestei zone a Tamisei, i-am povestit lui Adrian, consultant în management chiar și în bocanci de drumeție, despre sprijinul NESsT Sustainable Fishery Trade Peru. Pescuitul este o activitate riscantă, care pune în pericol viața, integritatea fizică și ecosistemul marin pe termen lung.
Aflați cum NESsT sprijinit Sustainable Fishery Trade reduce riscurile fără a-și pierde avantajul antreprenorial.
Plimbarea noastră ne-a evocat imagini cu antreprenori curajoși din istoria maritimă a estului Londrei. Marinarii au părăsit docurile pe lângă care am trecut pentru a înfrunta oceanele încă de la începuturile construcției navale.
Uneori, aceste călătorii puteau părea imprudente, dar, combinate cu abilitate, experiență și sprijinul financiar adecvat, au devenit exemple superbe de spirit antreprenorial.
Plimbarea de-a lungul malului râului ne-a oferit multe lucruri de admirat atât în prim-plan, cât și la orizont, și din nou am fost impresionați de această metaforă pentru orice întreprindere socială de succes, care ține mereu cont de obiectivele sale pe termen scurt și pe termen lung. Am mers de la reflux la flux, oprindu-ne pentru câteva băuturi la pub-urile maritime de-a lungul drumului – prea multă bere la soare ar putea fi riscantă, dar prea puțină părea o opțiune și mai proastă.
Ne-am îndreptat spre casă mulțumiți de cei 17 kilometri parcurși – un început deloc rău.
Vrei să contribui la călătoria noastră?
Post introductiv
Această călătorie combină o serie de interese ale mele: Londra și istoria ei, afacerile antreprenoriale, plimbările pe malul râului și reflecțiile despre cum să faci față situațiilor dificile.
La începutul lunii aprilie, am fost numit în consiliul de administrație al NESsT din Marea Britanie, o organizație caritabilă pe care o urmăresc și o susțin de zece ani. NESsT finanțare și expertiză în domeniul afacerilor întreprinderilor sociale aflate la început de drum în economiile emergente. Ajută oamenii să obțină locuri de muncă demne.
Admir modul în care NESsT și îndrumă persoanele motivate și cu viziune în crearea de locuri de muncă și îmbunătățirea vieții.
În ceea ce privește donațiile caritabile, pe lângă ajutorul acordat în caz de dezastre și crize, cred în obiectivul pe termen lung de a oferi persoanelor nevoiașe mijloacele necesare pentru a-și asuma responsabilitatea propriului viitor și pentru a fi tratate cu demnitate și respect, ca parteneri.
Aruncați o privire și la restul site-ului web al NESsT.
Îmi place să mă plimb relaxat și să discut cu cineva pe parcurs. Thames Path oferă un echilibru perfect între peisaje industriale și rurale, cu o temă continuă reprezentată de puterea și valoarea existenței pe malul râului. Abia aștept să văd viața variată a Londrei de la malul apei.
Planul este să ne luăm timp liber și să parcurgem pe jos întreaga lungime a Tamisei, de la barieră până la izvor, înainte ca ceasurile să se dea înapoi. Nu vom parcurge mai mult de zece mile pe zi, cu excepția cazului în care Adrian mă convinge să merg cu bicicleta.
Voi publica o intrare pe blog pentru fiecare secțiune. Deoarece traseul are o lungime de 184 de mile, sper că prietenii și familia vor dona câte 18,40 lire sterline fiecare pentru a ne încuraja în călătoria noastră veselă.
În recunoașterea cercetărilor publicate săptămâna aceasta, care indică faptul că cei mai de succes aventurieri corporativi sunt cei mai puțin optimiști, obiectivele sunt modeste. Parcurgerea pe jos a lungimii unui râu va fi uneori umedă, rece și murdară. Fără îndoială, vor fi picioare dureroase, zile ploioase, devieri, servicii de autobuz care înlocuiesc trenul și care serpentează mai mult decât Tamisa. Domnul Rhodes va fi cel care mă va încuraja. Ne completăm și ne contrazicem. În momentele în care mă simt fericit și atotputernic, realismul său sumbru îmi redă perspectiva. El îmi va oferi o mână de ajutor pentru a mă convinge să parcurg ultimele trei mile grele ale fiecărei zile. Nu mă va lăsa să renunț.
Aceste gânduri despre reziliență mă readuc cu precizie la ideea legăturilor comune dintre NESsT Tamisa – linii de salvare pentru antreprenori.
Urează-ne noroc în întreprinderea noastră!